Palangas lidostā sākti būvdarbi, kuru laikā notiks lidlauka pacelšanās nolaišanās un manevrēšana ceļa, kā arī un lidaparātu stāvvietu rekonstrukcija. Paredzēts atjaunot inženiertehniskās un apgaismes sistēmas, paziņojis Lietuvas satiksmes ministrs Marjus Skodis aizvadītajā preses konferencē Palangas lidostā. Galvenos lidostas skrejceļu būvdarbus veiks Latvijas būvniecības un rekonstrukcijas uzņēmumu grupa A.C.B., vēsta uzņēmuma pārstāvji.
Sistemātiski izvērtējot visu Lietuvas lidostu prioritātes, šī gada aprīlī tika sākti sagatavošanās darbi rekonstrukcijai Palangas lidostā. Uzņēmums A.C.B. veicis arī Viļņas lidostas rekonstrukciju, tādēļ uzņēmuma izpilddirektors Armands Sviķis pauž pārliecību, ka arī Palangas lidostas ceļu rekonstrukcija norisināsies raiti.
“Palangas lidostas darbs tiek apturēts uz īsāko iespējamo laiku – 45 dienām –, no 6.septembra līdz 20.oktobrim. Šajā būvdarbu aktīvajā periodā darbi notiks bez apstājas – 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā –, tāpēc lidosta būs slēgta un lidojumi nenotiks. Oktobrī, kad būs beigusies rekonstrukcija, Palangas lidosta darbu atjaunos un visi lidojumi notiks ierastajā režīmā. Atlikušie rekonstrukcijas darbi notiks līdz 2021.gada 2.decembrim. Palangas lidostas rekonstrukcija ir ieplānota tā, lai neapdraudētu apkārtējo vidi un netraucētu apkārtnē esošo iedzīvotāju mieru – paredzēti obligātie pasākumi trokšņu un putekļu samazināšanai – zemes uzbērumi, regulāra irdeno materiālu laistīšana ar ūdeni un citi,” stāsta Sviķis.
Visā lidostas teritorijā darbosies 340 speciālistu un 120 būvniecības tehnikas vienības. Būvuzņēmums rekonstruēs gandrīz 2,3 km garu un 45 m plato pacelšanās un nolaišanās ceļu, tajā skaitā no jauna ierīkos sānu malas, kas uzlabo gaisa kuģu pacelšanās un nolaišanās ceļa drošību. Projekta laikā tiks noņemts ap 170 tūkstoši kvadrātmetru vecā seguma. Gandrīz visus (90%) rekonstrukcijas laikā radītos būvatkritumus pārstrādās un izmantos atkārtoti. Otrreiz neizmantojamos materiālus nodos apglabāšanai attiecīgi sertificētiem uzņēmumiem. Rekonstrukcijas laikā visvairāk tiks izmantot vietējie Lietuvas materiāli – asfalta maisījumi, betons, minerālvielas, daļa aku. Cauruļvadi, kabeļi, LED signālgaismu sistēma, ūdens attīrīšanas iekārtas un citi komponenti tiks piegādāti no citām ES valstīm. Infrastruktūras atjaunošanai kopumā tiks izmantoti 83 tūkstoši tonnu asfalta maisījuma, 190 tūkstoši tonnu minerālvielu, 800 tonnu betona.
Palangas lidostas infrastruktūras atjaunošana, ievērojot jaunākos starptautiskos standartus, ļaus nodrošināt lidostas operāciju drošību un ātrāku gaisa kuģu apkalpošanu. Rekonstruētie ceļi nodrošinās ne vien drošu gaisa kuģu kustību, bet arī ietaupīs to degvielas izmaksas. Pēc rekonstrukcijas lidosta kļūs draudzīgāka videi, jo daļa no rekonstrukcijas darbiem būs saistīti tieši ar vides aizsardzības prasībām. Inženierijas risinājumi uzlabos virszemes notekūdeņu savākšanu un attīrīšanu, uzstādītās LED gaismas samazinās lidostas kopējo patērētās elektroenerģijas daudzumu.
Lietuvas lidostu vadītājs Marjus Gelžinis norāda, ka, ievērojot stratēģiskās darbības plānošanas līmeni, Palangas lidostas infrastruktūras atjaunošana ļaus ilgāk nekā desmit gadus lidostai pildīt visas starptautiskās aviācijas drošības un drošuma prasības, kā arī nodrošinās, ka konkurences piesātinātajā reģiona aviācijas jomā būs iespējams turpināt veiksmīgi attīstīt lidojumus tieši Palangas lidostā.
“Palangas lidostas rekonstrukcija ir liela apmēra specifiskas infrastruktūras atjaunošanas projekts, kura veiksmīga īstenošana ir tieši atkarīga no profesionālas vadības izvēles. Pārvaldīt šo projektu ir uzticēts mūsu speciālistu komandai, kurai ir analogu būvdarbu īstenošanas pieredze,” uzsver Gležnis.
AS A.C.B. ir viena no vadošajām būvuzņēmumu grupām Latvijā. Uzņēmumu grupā ietilpst uzņēmumi, kuru galvenie darbības virzieni ir ceļu un tiltu būvniecība, rekonstrukcija un būvniecības izejmateriālu ražošana. Uzņēmumu grupā šobrīd strādā 770 cilvēku, tostarp sertificēti ceļu, tiltu, dzelzceļu, ūdensapgādes un kanalizācijas sistēmu, ēku un telekomunikāciju būvinženieri un projektētāji.
