Novembra beigās apritēja trīs gadi, kopš uzsākta Rail Baltica Rīgas Centrālā mezgla izbūve. Decembra sākumā topošajai Rīgas Centrālajai stacijai uzstādīta pirmā stacijas arkas kopne.
Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija un saistītā infrastruktūra pārbūves rezultātā taps par apmeklētāju ziņā lielāko pasažieru apkalpes vietu Baltijā. Īpaša uzmanība pievērsta energoefektīvām tehnoloģijām, ilgtspējīgiem risinājumiem un pasažieru komfortam un drošībai (sprādziendrošas konstrukcijas, ēkas ventilācijas sistēmu aprīkošana ar bīstamu ķīmisku, bioloģisku vielu detektoriem un filtriem u.c.). Jaunā stacija būs funkcionāli pieejama visām sabiedrības grupām, un vēl līdz Rail Baltica vilcieni piestās stacijā – tās pārbūve, apkārtējās vides modernizēšana sniegs labumu sabiedrībai gan vides pieejamības aspektos, gan ar jauniem peroniem jaunajiem vilcieniem.
Rail Baltica Rīgas Centrālās stacijas būvlaukums atklāts 2020.gada novembra beigās. Kopš darbu uzsākšanas būvnieks BERERIX un pasūtītājs Eiropas Dzelzceļa līnijas veicis apjomīgus dzelzceļa infrastruktūras izbūves darbus – pilnīgu jaunās dzelzceļa un pilsētas infrastruktūras apakšzemes inženierkomunikāciju izbūvi, jauna dzelzceļa pārvada izbūvi Lāčplēša ielā, jauno dzelzceļa pārvadu Dzirnavu ielā, Gogoļa ielā un Prāgas ielā konstrukciju izbūvi, kā arī turpinās darbs pie Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas un jumta konstrukciju būvniecības.
Trešā būvniecības gada noslēgums sagaidīts ar pirmās stacijas arkas konstrukcijas montāžas pabeigšanu, vizuāli iezīmējot stacijas augstāko punktu – gandrīz 30 metru atzīmi. Ar arkas uzstādīšanu turpinās nozīmīgi jumta konstrukcijas izbūves darbi. Stacijas ēkas jumta konstrukcija tiks veidota no tūkstošiem tērauda cauruļu, katra no tām ir kā trīsdimensionāls pildrežģis, kas savstarpēji savienots ar tērauda mezgliņiem. Elementi ir unikāli gan sava izmēra dēļ, gan paredzamās atrašanās vietas dēļ.
Turpinās Gogoļa ielas dzelzceļa pārvada darbi, ir izbūvētas arī pārējo pārvadu nesošās konstrukcijas, un lielākā slodze pilsētas satiksmei ir garām. Savukārt autoostas zonā noslēdzas estakādes izbūves darbi ielas līmenī, lai jau tuvākajā laikā zem estakādes zonu varētu izmantot autoostas klienti.
Trešajā Rīgas Centrālā mezgla izbūves gadā apjomīgākie paveiktie darbi:
• Pabeigti Lāčplēša ielas dzelzceļa pārvada un ielas pārbūves darbi;
• Izbūvētas Dzirnavu ielas dienvidu daļas un Gogoļa ielas dzelzceļa pārvada rietumu puses nesošās konstrukcijas, veikta klāju betonēšana;
• 98% apjomā pabeigta atbalstsienas izbūve visā projekta teritorijā;
• Gandrīz pilnībā pabeigta dzelzceļa uzbēruma aizbēršana;
• Veikta estakādes klāju, pasažieru platformu konstrukciju izbūve un betonēšana Centrālās stacijas zonā;
• Izgatavotas un uzstādītas visas 8 stacijas metāla arku pamata pēdas;
• Veikta stacijas 3. stāvā plānotās uzgaidāmās zāles plātnes betonēšana līdz ziemeļu robežai;
• Uzstādīta pirmā jumtu nesošā arka;
• Izbūvētas uzejas uz dzelzceļa platformām (tostarp topošajā Timoteja un Elizabetes ielas savienojuma zonā);
• Izbūvētas dzelzceļa tilta pār pilsētas kanālu konstrukcijas;
• Pabeigta dzelzceļa estakādes izbūve Prāgas ielas un Rīgas starptautiskās autoostas zonā;
• Gandrīz pabeigta pasažieru izlaišanas zonas izbūve Rīgas Starptautiskās autoostas zonā.
2024.gadā turpināsies darbi Rail Baltica Rīgas Centrālā mezgla dienvidu pusē: nākamajā būvniecības darbu un finansējuma posmā BERERIX uzsāks dzelzceļa sistēmu izbūvi (sliežu ceļu un kontakttīklu, dzelzceļa signalizāciju un inženiertīklu ierīkošanu). Nākamgad tiks sākta jaunā Rail Baltica dzelzceļa tilta izbūve Daugavas labajā krastā.
Stacijas būvdarbu zona ir Rail Baltica Rīgas Centrālā mezgla apjomīgākā un tehniski sarežģītākā daļa. Rīgas Centrālās stacijas zonā 2024.gadā plānots uzsākt stacijas dienvidu puses inženiertīklu izbūvi un iesākt apdares darbus, turpināt jumta izbūvi, kā arī veikt eskalatoru un liftu izbūvi un stacijas zonas labiekārtojuma darbus. Nākamgad plānots pabeigt stacijas nesošo konstrukciju izbūvi, kā arī stacijas pārvadu un platformu konstrukciju darbus.
